Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes ist der Güterverkehr in Deutschland im Jahr 2011 um 6,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 4,3 Mrd. t gewachsen. Ist also die Gefahr einer Krise im Transport- und Speditionsgewerbe bereits gebannt?

Der größte Wachstumstreiber war der Straßengüterverkehr (plus 7,7 Prozent auf knapp 3,4 Mrd. t). Auf der Straße wurden 77,5 Prozent der gesamten Beförderungsmenge transportiert. Auch das Jahr 2012 bring viel Hoffnung mit sich. Die aktuellen Erwartungen in der Branche sind so positiv wie seit dem Sommer 2011 nicht mehr.

Bezüglich der Preisentwicklung in den nächsten drei Monaten überwiegt im Transport und Spedition die Zahl derjenigen, die in den nächsten drei Monaten mit steigenden Frachtraten rechnen. Das geht aus dem aktuellen Konjunkturtest des Münchener IFO-Instituts hervor, der monatlich erscheint. In beiden Bereichen gehen jeweils 31 Prozent der Unternehmen von einer Verteuerung aus, während nur vier Prozent mit sinkenden Entgelten rechnen. Zwei Drittel erwarten keine Veränderung.

Quelle: http://www.verkehrsrundschau.de

Komme es zu einer Eskalation der Schuldenkrise, so habe dies nicht nur für die Finanzwirtschaft, sondern auch über die Exporte auch für die Realwirtschaft erhebliche folgen, so ein Sprecher des Instituts Prognos. Obwohl in Russland und China eine stäre Nachfrage nach deutschen Produkten besteht, hängen an innereuropäischen Exporten mehr Arbeitsplätze.

Über neun Millionen Arbeitsplätze hängen in Deutschland vom Export ab. Die deutsche Wirtschaft profitiert besonders von Exporten innerhalb Europas. Demnach sichern Exporte in die Eurozone drei Millionen Arbeitsplätze, in der gesamten EU sind es sogar über vier Millionen Jobs die an dieser Branche erhalten werden.

Quelle: http://www.portatio.com

Wann ist eine Kündigung gerechtfertigt?

Wird einem angestellten Lkw-Fahrer die Fahrerlaubnis aufgrund eines Fehlverhaltens während der Arbeitszeit entzogen, kann ein Arbeitgeber den betroffenen Fahrer mit sofortiger Wirkung entlassen, da dieser seiner Arbeit nicht mehr nachgehen kann. Wird das Fahrverbot außerhalb der Arbeitszeit bei einer privaten Fahrt verhängt, eine fristlose Kündigung unzulässig. Der Arbeitgeber ist in diesem Fall zu einer ordentlichen Kündigung, unter Einhaltung der Kündigungspflicht, angehalten.

Im fraglichen Fall war gegen den Berufskraftfahrer außerhalb seiner Arbeitszeit ein einmonatiges Fahrverbot verhängt worden. Nachdem er seinen Arbeitgeber darüber unterrichtet hatte, sprach dieser einen fristlose Kündigung gegen seinen Fahrer aus. Begründung: Der Fahrer könne aufgrund des Führerscheinentzugs seine Arbeit nicht mehr ausführen. Der Fahrer legte beim zuständigen Arbeitsgericht eine Klage ein und bekam Recht. Das Arbeitsgericht erklärte die Kündigung für ungültig, das Landesarbeitsgericht Mecklenburg-Vorpommern bestätigte das Urteil. Der Kläger habe noch genug Urlaubstage um die die Dauer des Fahrverbotes zu überbrücken, so die Begründung des Gerichts.

Landesarbeitsgericht Mecklenburg-Vorpommern
Urteil vom 16. August 2011
Aktenzeichen: 5 Sa 295/10

In dem konkreten Fall fuhr ein mit Bauschutt und Kiesel beladener Lkw dem betroffenen Fahrzeug voraus. Die Ladung war nicht durch eine Plane oder ein Netz gesichert. Daher erachteten es die Richter des Landgerichts Heidelberg es theoretisch als möglich, dass der Schaden in der Windschutzscheibe durch herabfallende Steine verursacht wurde.

Quelle: http://deutsche-anwaltshotline.de

Lenk- und Ruhezeitverstöße müssen genau dokumentiert werden

Gegen dieses Urteil hatte der Mann Revision beim OLG eingelegt. Der zuständige Richter kam zu dem Schluss, dass die Angaben des Amtsgerichts zu allgemein seien und damit für das OLG nicht nachprüfbar. Vielmehr hätte detailliert angegeben werden müssen, um welche Uhrzeit der betroffene Fahrer an dem jeweiligen Tag seine Fahrt begonnen und beendet hatte. Außerdem hätte dokumentiert sein müssen wann die letzte Fahrt vor der Ruhepause beendet und die nächste Fahrt nach der Ruhepause begonnen wurde. Nur so könne ein Verstoß gegen die tägliche Ruhezeitnachvollzogen werden. Die Geldstrafe gegen den Fahrer wurde vorerst ausgesetzt und der Fall zur erneuten Verhandlung an das Amtsgericht zurückverwiesen.

Oberlandesgericht Koblenz
Beschluss vom 26. August 2011
Aktenzeichen: 1 SsBs 63/11

Quelle: http://www.verkehrsrundschau.de

Wer defekte Europaletten zum Tausch übergibt oder im eigenen Unternehmen als technische Arbeitsmittel einsetzt, kann mit einem Bußgeld von bis zu 100 000 EUR bestraft werden.

Da gebrauchte unbeladene Europaletten als “Waren” im Sinne des Produktsicherheitsgesetzes und beladene als “technische Arbeitsmittel” gelten, verstößt der Einsatz von defekten Europaletten gegen das Produktsicherheitsgesetz (ProdSG). Eine defekte Palette gefährdet die Sicherheit und Gesundheit des Verwenders und von Dritten und deswegen darf sie weder innerbetrieblich genutzt noch in Verkehr gebracht werden.

Der Empfänger palettierter Waren wird jetzt verpflichtet vor der Rückgabe die Europaletten nach gebrauchsfähig und nicht gebrauchsfähig zu sortieren. Wer defekte Paletten im Tausch übergibt, macht sich strafbar, denn der Frachtführer kann eine Anzeige bei der Marktüberwachungsbehörde erstatten. Das ist sowohl durch Anruf bei der Behörde als auch anonym über das Internet möglich. Wenn die Behörde bei einer Vor-Ort-Inspektion Mängel feststellt, kann sie z. B. eine Untersagungsverfügung oder die Rücknahme nicht gebrauchsfähiger Produkte anordnen. Wird es gegen eine solche Anordnung verstoßen, drohen Geldbußen bis zu 100 000 EUR.

Quelle: http://www.dvz.de

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1. Lieferdokumenten-/Personenkontrolle:
- Originalfrachtbrief des beauftragten Frachtführerunternehmens
- Personenidentität des avisierten Fahrers
- Personalausweis/Pass
- Kfz-Schein/Kennzeichen
- Versicherungsschein bzw. Versicherungsnachweis
- Gewerbeerlaubnis
2. Sobald sich Fahrer über eine Handynummer melden, werden zusätzliche Kontrollmaßnahmen automatisch notwendig. Überprüfen Sie die gespeicherten Daten des angekündigten Fahrers bei der Frachtenbörse bzw. beim Mutterunternehmen. Achtung: keine Rückfragen auf Handy, sondern nur auf Festnetz
3. E-Mailmitteilungen von einem FREEMAIL-Anbieter
- Gegenkontrolle durch Faxbestätigung und Datenkontrolle
- Zusätzliche Kontrollmaßnahmen: Alle vorgelegten Dokumente auf Echtheit prüfen sowie telefonische Nachfrage beim Sitz des Frachtführers etc.
4. Bei Erstbeauftragung Recherche nach Fahrernamen und Identitätskontrolle
5. Echtheitsprüfung der Faxnummer bei eingehenden Faxen auf Anschlussinhaber
6. Überprüfung des Versicherungsnachweises beim CMR-Versicherer
7. Bei minimalem Zweifel: zusätzliche Plausibilitätskontrollen bei Frachtführer und bei der Frachtenbörse sowie in unterschiedlichen Medien
8. Warenwert hinterfragen
9. Kontrolle des Entladetermins: bei Unstimmigkeiten sofort reagieren
10. Alle Mitarbeiter in der Versandabteilung fortlaufend schulen und sensibilisieren
11. Besonders in Spitzenzeiten an allen Überprüfungskriterien festhalten und nachhalten
12. Bei hohem Warenwert ab 200.000 EUR – nur Auftragsvergabe an erfahrene Partner

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Wie die Studie “Top 100 in European Transport and Logistics Services” der Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services (SCS) zeigt, hat der europäische Logistikmarkt im vergangenen Jahr ein Volumen von 930 Mrd. Euro erreicht. Obwohl das Ergebnis eine deutliche Steigerung gegenüber dem Krisenjahr 2009 (880 Mrd. Euro) ist, bleibt das 2008er-Niveau (950 Mrd. Euro) weiter unerreichbar.

Die Fraunhofer-Forscher präsentierten die aktuelle Ausgabe der Top 100 der Logistik in Europa auf dem 28. Deutschen Logistik-Kongress in Berlin. Demnach konnten sich die Logistikmärkte in Deutschland, Frankreich, Skandinavien und auch in Osteuropa im Jahr 2010 wieder erholen – ganz im Gegensatz zu Märkten wie Spanien, Großbritannien, Irland oder Portugal. Ca. 210 Mrd. Euro des europäischen Gesamtumsatzes entfielen der Studie zufolge auf den deutschen Markt. Der zweitgrößte Markt- Frankreich- wurde auf 122,7 Milliarden Euro eingeschätzt.

Laut der Studie, gehören Deutsche Post DHL, DB Schenker, Kühne Nagel, Dachser GmbH & Co. KG , Rhenus AG & Co. KG, UPS Europe NV, DPD Dynamic Parcel Distribution, Arvato Services GmbH, Volkswagen Logistisc und Panalpina Welttransport AG zu den10 führenden Marktteilnehmern in Deutschland. Deutsche Post DHL errang sogar die Position des Marktführers weltweit.

Quelle: http://www.scs.fraunhofer.de/

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Der Verband der Motorjournalisten VdM ehrte am 29. April 2011 im Stuttgarter Porsche-Museum den Präsident der Deutschen

Der goldene Dieselring wird seit 1955 jährlich vom Verband der Motorjournalisten e.V. (VdM) an Personen verliehen, die sich besondere Verdienste um die „Hebung der Verkehrsicherheit und die Minderung von Unfallfolgen“ erworben haben. Der Preis erhielt den Namen Dieselring, weil ein Splitter einer Schraube des ersten Versuchsmotors von Rudolf Diesel in den zu verleihenden goldenen Ring eingearbeitet wird. Für diesen Zweck wurde am 21. Juni 1954 im MAN-Werksmuseum in Augsburg ein Teil einer Schraube vom ersten Diesel-Versuchsmotor abgetrennt. Zu den Preisträgern gehören u. a. Dietmar Otte, Dieter-Lebrecht Koch und Max Mosley. 

Der diesjährige Preisträger ist Präsident der Deutschen Verkehrswacht DVW, Kurt Bodewig. Er hat sich kontinuierlich erst als Parlamentarischer Staatssekretär ab 2000 und dann als Bundesminister für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen  für die Verbesserung der Verkehrssicherheit engagiert. Aus Sicht der Verkehrssicherheitspolitik war das erste integrierte „Verkehrssicherheitsprogramm 2001“sehr wichtig. Sein Ziel war  Menschenleben durch Unfallvermeidung zu schützen, Unfallfolgen zu lindern und volkswirtschaftlichen Schaden als Folge von Straßenverkehrsunfällen nachhaltig zu vermindern. Das Programm galt über eine Dekade als Handlungsmaßstab für die Verkehrssicherheitsarbeit der Bundesregierung und der Länder. Bodewig hat jedoch in seiner Amtszeit nicht nur für die Verkehrssicherheit gesorgt sondern versuchte auch für das Fahrrad als ein umwelt- und sozialverträgliches, sicheres, gesundheitsförderndes Fahrzeug zu werben. Als Ergebnis dieser Bemühungen ist der erste nationale Radverkehrsplan 2002 – 2012 entstanden.

Quelle: http://cabrioroadster.blogspot.com

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Ende Oktober fand in Berlin der 28. Deutsche Logistik-Kongress der Bundesvereinigung Logistik statt. Vom Mittwoch, den 19. Oktober bis zum Freitag, den 21. Oktober diskutierten rund 3400 Teilnehmer aus 40 Ländern weltweit über Herausforderungen, Optimierung, Strategien und Wandlungsfähigkeiten des Wirtschaftsbereichs Logistik und des Supply Chain Managements.

Der Wirtschaftsbereich Logistik in Deutschland zeigt sich 2011 in sehr guter Verfassung und erwartet mit 220 Mrd. Euro Umsatz ein Rekordergebnis. So waren auch die Gespräche und Diskussionen beim Kongress von Optimismus gekennzeichnet. Der Kongress bot in zwölf Hauptvorträgen, bei 16 Fachsequenzen, bei Exkursionen und Diskussionen ein breites Spektrum aktueller und langfristig relevanter Logistikthemen. Die Hauptredner waren:

• Gerhard Berssenbrügge, Vorsitzender des Vorstands, Nestlé Deutschland AG;
• Susanna Webber, Mitglied des Vorstands, Adam Opel AG;
• Michael Kleinemeier, Geschäftsführer D/A/CH SAP Deutschland AG;
• Dr. Rüdiger Grube, Vorsitzender des Vorstands, Deutsche Bahn AG;
• Dr. Theodor Weimer, Sprecher des Vorstands, HypoVereinsbank, München;
• Max Schön, Präsident, Deutsche Gesellschaft Club of Rome;
• Michael Behrendt, Vorsitzender des Vorstands, Hapag-Lloyd AG, Hamburg;
• Karl Ulrich Garnadt, Vorsitzender des Vorstands, Lufthansa Cargo AG, Frankfurt;
• Martin Herrenknecht, Vorsitzender des Vorstands, Herrenknecht AG;
• Barbara Kux, Mitglied des Vorstands, Siemens AG.

Ein Höhepunkt der Veranstaltung war die Bekanntgabe des Siegers im Wettbewerb um den Wissenschaftspreis Logistik 2011 wie auch die Überreichung des Thesis Awards für frischgebackene Absolventen. Die 72 junge Männer und Frauen waren von ihren betreuenden Professoren benannt worden. Der Logistik-Kongress wurde auch von einer Fachausstellung, in der sich ca. 200 Aussteller präsentierten, begleitet.

Quelle: http://www.finanznachrichten.de/

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